一、 飞行颠簸是什么？
首先我们来看下汉语词典中怎么解释的颠簸：颠簸是指上下震动，不平稳,上下抖动,多指物体运动的上下抖动。所以顾名思义飞行颠簸就是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。物理学和航空学中有专业的对颠簸现象的理论解释，但是我觉得颠簸其实是很普通的物理现象，因为几乎在每个航班中都会遇到，只不过颠簸剧不剧烈罢了，用简单的话来说，飞机行驶在空气中，当遇到了不稳定的空气或者乱流就会发生飞机不稳的情况，如同我们开一辆汽车行驶在马路上一样，当马路路面一直都很平整的话，汽车行驶起来就会很平稳，当马路上有一个小坑或者有一个小石子正 好被汽车轮胎压到了，汽车就会出现晃动，当坑大了或者石头大了那就会晃动的更加厉害，这就相当于飞机在天上的颠簸一样一样的，我们不可能奢求马路上完全平整，同样我们也不可能奢求天空中的空气全部稳定流动，因此，颠簸是正常的，不是可怕的事情。明白了这个道理，我们再来讨论颠簸与出事的关系问题。
二、颠簸的分类和对应的处置
根据现在国内某航空公司《运行手册》中的规定，颠簸分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸。这种分类方式比学术研究中1~16级颠簸更具有实际操作性，更加形象，机组人员和乘客可以根据分类标准判定属于何种颠簸，机组根据判定结果实施颠簸处置程序，这里我们把颠簸等级的判定标准和处置程序分享出来：
（一）如果预报或根据判断认为，颠簸为轻度颠簸时：
(1)轻度颠簸的现象为饮料晃动，安全带有稍微拉紧的感觉。
(2)飞行机组接通一次“系好安全带”信号灯。
(3) 客舱乘务员应当进行规定的客舱广播，视情况暂停服务，固定餐车和服务设施。
（二）如果预报或根据判断认为，颠簸为中度颠簸或在绕飞雷雨等天气现象时：
(1)中度颠簸的现象为饮料会从杯中晃出，安全带有明显拉紧的感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车移动困难。
(2)飞行机组应连续接通二次 “系好安全带”信号灯，通知乘务组颠簸预计持续时间，必要时机长向客舱进行飞机颠簸的广播。
(3)客舱乘务员应当进行规定的广播，暂停客舱服务，固定餐车和服务设施。
（三）如果预报或根据判断认为，颠簸为严重颠簸时：
(1)严重颠簸的现象为物品摔落或被抛起，未固定的物品摇摆剧烈，安全带有猛烈被拉紧的感觉，无法在客舱中行走。
(2)飞行机组应连续接通二次以上“系好安全带”信号灯，通知乘务组颠簸预计持续时间，必要时机长向客舱进行飞机颠簸的广播。
(3)立即停止一切客舱服务，在原地固定身体、餐车和服务设施，客舱乘务员应当增加规定的客舱广播次数，确保客舱内所有人员就坐并系好安全带。视情况将客舱中的餐车推回服务舱固定。
三、颠簸的发生和预测
颠簸和其他自然现象一样，有其发生的规律，劳动人民是有智慧的，经过不断的总结，给出了大概率发生的条件和区域：
（一）时间：夏季，季节交替时、中午和午后；
（二）地区：山区和地表粗糙区；
（三）阶段：低空、起飞、着落阶段；高空也时有晴空颠簸；
（四）气象条件：积状云，高空急流、湍流、大风、低空风切变、锋面、槽线、气旋、雷暴等。
而且在高原上容易发生颠簸的航线，我们还有颠簸发生概率和严重程度图供飞行员参考。
颠簸的预测目前主要是气象雷达的探测，地面气象站和飞机机载气象雷达共同预测，此外没有什么好的方法，而且有些诸如晴空颠簸是无法通过气象雷达预测出来的。
四、颠簸和空难概率
从数据上来看，目前没有发现单凭颠簸问题引发空难的案例出现，可见即使剧烈的颠簸也不会出现灾难性的后果，其实很多颠簸如果不是非常严重的话，很多飞行机组是不做处置的，会直接飞越颠簸区，不会去绕飞的，因为有些案例显示，如果颠簸区绕飞，特别是低空颠簸绕飞反而会进入风切变区域，造成更大的问题。所以，其实大可不必对颠簸抱有太大的敬畏感。
但是颠簸也会造成事故征候，而且近些年出现了不少次空中颠簸导致旅客和机组人员受伤的情况。因为乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。所以也存在乘客受伤的可能性 。例如：
（一）2008年7月4日，上航上海至北京FM9105航班因北京雷雨天气备降天津滨海机场。在备降过程中，下降至3300米左右时，突然遭遇强颠簸，造成8名乘务员和14名乘客受伤。
（二）2011年8月18日，川航3U8637航班从重庆飞往九寨沟途中，突遇强气流致飞机发生颠簸，两名旅客与两名正在工作中的乘务员受到轻微擦伤，飞机返航降落至重庆机场。
（三）2012年5月，南航一架由广州飞往上海的波音777客机，在起飞约半小时后遭遇“晴空颠簸”，导致11人受伤。
（四）11·29东航航班重度颠簸事件是指2016年11月29日，东航由昆明飞往悉尼的MU777航班稍早前在悉尼机场降落时遭遇严重颠簸，并有多名乘客受伤，被送往医院接受治疗。
五、颠簸的预防和处置
为防止飞行中突然发生颠簸给您造成伤害，请您在座位上休息时，全程系好安全带。这个是重中之重，关键时刻如果空姐没有系好安全带，请你抱紧空姐。
（一）在过道上：当突发强烈颠簸时在过道上，应立即蹲下，抓住座椅扶手、座椅脚柄等固定物体。
（二）在卫生间：正在使用卫生间的时发生强烈颠簸，应立即抓住水盆边缘或门把手、辅助手柄等坚实物件。